Balligkeit
Mit Zunahme der Laufleistung nehmen ursprünglich rechteckige Kolbenringe eine rundliche (ballige) Form an. Dies ist gewollt und trägt aufgrund der punktuellen Berührung zwischen Ringlauffläche und Zylinderwand zu einer besseren Gas- und Ölabdichtwirkung bei.
Während bei manchen Ringen die ballige Form während der Einlaufphase entsteht, haben andere Ringe diese bereits im Neuzustand. So ist bereits während der Einlaufphase der Ölverbrauch gering.
Wird die Balligkeit aber durch ungünstige Bedingungen wie etwa ein axiales Ringspiel oder eine zu starke Vertwistung zu stark, kann der Kolbenring den Ölfilm nichtmehr ordnungsgemäß abstreifen. Folge ist ein zu hoher Ölverbrauch.
